চট্টগ্রাম থেকে রাঙামাটির কাপ্তাই পর্যন্ত: বাড়বে পর্যটক, বিনিয়োগ

ট্রেন যাচ্ছে পার্বত্য চট্টগ্রামে

fec-image

বাংলাদেশ রেলওয়ে চট্টগ্রাম থেকে রাঙামাটির কাপ্তাই পর্যন্ত রেলপথ স্থাপন করতে চলেছে, যা পার্বত্য চট্টগ্রামকে দেশের বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করবে।

এই রেল নেটওয়ার্ক স্থাপিত হলে রাউজান থেকে কাপ্তাইকে রাঙ্গুনিয়ার মাধ্যমে সংযোগকারী নতুন রুট পার্বত্য জেলায় পর্যটন বৃদ্ধি করবে, সেখানে নতুন বিনিয়োগ টানবে এবং শেষ পর্যন্ত আঞ্চলিক বাণিজ্য ও ব্যবসার প্রসার ঘটবে, বলছেন ব্যবসায়ীরা ।

সম্প্রতি এ সংক্রান্ত একটি প্রাথমিক প্রকল্প প্রস্তাব নীতিগত অনুমোদনের জন্য পরিকল্পনা কমিশনে এসেছিল। ইতিমধ্যে, রেল মন্ত্রণালয় অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগে (ইআরডি) তহবিলের সোর্সিং চেয়ে একটি চিঠি পাঠিয়েছে।

৪২ কিলোমিটার রেলপথের জন্য ৮৯২৬ কোটি টাকা খরচ হবে। কারণ রেলওয়ে অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ (ইআরডি) উৎসের জন্য প্রকল্পের জন্য ৭১৪১ কোটি টাকা বৈদেশিক সাহায্যের প্রস্তাব করেছে। ইআরডি কর্মকর্তারা বলছেন যে, তারা এখন বিশ্বব্যাংক (ডব্লিউবি), এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (এডিবি), জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো -অপারেশন এজেন্সি (জাইকা), এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক (এআইআইবি) এবং অন্যান্যদের মতো একাধিক বৈশ্বিক ঋণদাতাদের সঙ্গে আলোচনা করছেন।

রেল কর্তৃপক্ষ বলছে, ২০১৯ সালে প্রকল্পটির সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে এবং ডাবলগেজ রেল ট্র্যাকের একটি পরিকল্পনা নকশাও প্রস্তুত করা হয়েছে।

চট্টগ্রাম চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজের সভাপতি মাহবুবুল আলম বলেন, “পার্বত্য অঞ্চলে রেল যোগাযোগের ফলে পর্যটনের যথেষ্ট উন্নতি হবে। এই অঞ্চলে উত্পাদিত কৃষি পণ্য দেশজুড়ে আরও ভালো বাজার সুবিধা পাবে।”

চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজের সহ-সভাপতি এ এম মাহবুব চৌধুরী যোগ করেছেন যে, “যদিও চট্টগ্রাম পার্বত্য অঞ্চল তার বনজ সম্পদের জন্য সুপরিচিত, তবুও দেশটি সেখানে সম্পূর্ণ সম্ভাবনা ব্যবহার করতে পারেনি, দুর্বল সংযোগের জন্য ধন্যবাদ রেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ এখন গেম চেঞ্জার হতে পারে। ”

রাঙ্গামাটি চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির পরিচালক মনসুর আলী বলেন, “রেলপথ পার্বত্য অঞ্চলের কৃষকদের তাদের ফল ও কৃষি সামগ্রী সারা বাংলাদেশে পাঠাতে সক্ষম করবে এবং এটি শেষ পর্যন্ত পার্বত্য জেলা অর্থনীতিতে একটি বড় পরিবর্তন আনবে।” ।

রেল কর্তৃপক্ষ তাদের প্রাথমিক প্রকল্প প্রস্তাবে উল্লেখ করেছে যে, নতুন রেলপথগুলি মহানগরী চট্টগ্রামে সড়ক যানবাহনের চাপ লাঘব করবে কারণ উপজেলা থেকে মানুষ ট্রেনে শহরে যাতায়াত করতে পারবে।

দেশের কোনো জেলাই রেল নেটওয়ার্কের বাইরে থাকবে না, এমন একটি পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছে সরকার। সেই লক্ষ্যে ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের ১৫টি জেলাকে রেলওয়ের নেটওয়ার্কের আওতায় আনতে প্রকল্প গ্রহণ করেছে।
রেলওয়ের চলমান প্রকল্পগুলো বাস্তবায়িত হলে ২০২২ সালের মধ্যে দেশের ৯টি জেলা রেলওয়ের নেটওয়ার্কের আওতায় আসার কথা। জেলাগুলো হলো মুন্সিগঞ্জ, মাদারীপুর, শরীয়তপুর, মেহেরপুর, সাতক্ষীরা, বরিশাল, বান্দরবান, কক্সবাজার ও নড়াইল। ধাপে ধাপে শেরপুর, ঝালকাঠি, রাঙ্গামাটি, খাগড়াছড়ি, পটুয়াখালী ও বরগুনা জেলা নেটওয়ার্কের আওতায় আসবে ২০৩০ সালের মধ্যে।

বাস্তবায়ন তহবিলের জন্য অপেক্ষা করছে

রেলওয়ে মাস্টার প্ল্যান (২০১৬-২০৪৫) এর মধ্যে রয়েছে ২০২২ সালের মধ্যে কাপ্তাই পর্যন্ত রেলপথ স্থাপন করা। তবে, বাংলাদেশ রেলওয়ে এই বছর প্রকল্পটি চালু করার এবং ২০২৬ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করছে। অর্থায়ন এখনও অনিশ্চিত।

রেলওয়ে কর্মকর্তারা জানান, তারা জুন মাসে ইআরডিকে বৈদেশিক সাহায্যের উৎস অনুসন্ধান করতে বলেছিল এবং ইআরডি এখন প্রকল্পের জন্য দল গঠনের জন্য ডব্লিউবি, এডিবি, জাইকা এবং এআইআইবি -র সঙ্গে আলোচনা করছে।

রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজনকে সম্প্রতি লেখা একটি চিঠিতে, ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন লিমিটেড কাজের নিশ্চিয়তা পেয়ে গেলে অর্থায়ন করার প্রস্তাব দিয়েছে। প্রস্তাবটি এমন সময়ে এসেছে যখন চীন কমপক্ষে দুটি রেলওয়ে প্রকল্পের অর্থায়ন থেকে সরে এসেছে।

রেল কর্মকর্তারা বলছেন যে, তারা ভারতীয় ক্রেডিট ঋণে প্রকল্পটি বাস্তবায়নে আগ্রহী নয়। কারণ ভারতীয় ঋণের সঙ্গে তাদের “কঠিন শর্ত” যুক্ত রয়েছে এবং বাস্তবায়নের সময় অন্যান্য সমস্যা রয়েছে।

তারা এই প্রকল্পের জন্য বিশ্বব্যাপী ঋণদাতাদের যেমন বিশ্বব্যাংক, এডিবি এআইআইবিকে তাদের পছন্দ।

বাংলাদেশ রেলওয়ের প্রধান পরিকল্পনা কর্মকর্তা এসএম সলিমুল্লাহ বাহার বলেন, “আমরা এখনও ভারতীয় ক্রেডিট প্রস্তাব চূড়ান্ত করিনি, কারণ ইআরডি বেশ কিছু উন্নয়ন সহযোগীর সঙ্গে আলোচনা করছে।”

তিনি বলেন, এই প্রকল্পের জন্য সরকারী অর্থায়ন চ্যালেঞ্জিং হবে।

Print Friendly, PDF & Email
ঘটনাপ্রবাহ: পার্বত্য চট্টগ্রামে রেল লাইন, পাহাড়ে রেল লাইন, বাংলাদেশ রেলওয়ে
Facebook Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

eleven − three =

আরও পড়ুন